孙志强还明晰地记住，那是在1989年，他在修车进程中遭受意外，眼睛不小心受伤。无法之下他来到广州就医，为了还清看病欠下的债款，也为了取得新的开展时机，他决议留在广州。然后，孙志强开端在广东省通用机电设备有限公司担任营业部司理，从事进口商品的出售。他很快就还清外债，并堆集了人脉与经历，渐渐走出人生低谷。

　　走出低谷，孙志强的人生又呈现了新的方向。1994年，他偶尔得知日本松下电器想在我国出资设厂出产电焊机及机器人，并在展览会上招募我国代理商。“其时我花许多时刻去了解了我国的焊接技能开展现状，看到了中外的技能距离，即便其时的我对这项技能很生疏，但却十分感兴趣。”孙志强告知记者。他深信，发达国家已成功走完自动化路途，这种先进经历对我国必定会有协助。所以孙志强在1995年景立了公司，并成为松下电焊机及机器人产品在我国的第一家代理商。

　　通过机器人进口交易，孙志强的广州松兴机器有限公司堆集了雄厚的本钱。1997年，广州轿车集团建立。随后一年，广州本田轿车有限公司开端运作。从2000年起广州本田边出产、边改造，翻滚开展，产能翻倍增加，广州轿车工业燃起新期望。但其时轿车配备相关技能却牢牢把握在外国人手上，孙志强看到了其间的时机，他信任我国轿车工业以及未来的民族轿车工业必定会用上自主研制的轿车配备。

　　2002年，孙志强为扩大和日本松下的事务协作，将松兴机器重组为广州日松工业自动化有限公司，首要从事焊接产品、焊接资料、机器人、切割机的出售技能引进和技能研制。2007年3月，他与日本松下一起出资建立松下机器人与焊接技能中心,并与日本斗极株式会社一起出资3500万元建立了斗极(广州)轿车配备有限公司，从此开端正式走向制作。

　　2012年，孙志强正式建立了广州瑞松科技有限公司, 开端加大本身在产品技能、研制与立异方面的投入，真实进入自主研制、自主立异阶段。通过长达近十年的技能吸收与堆集，瑞松现已展现出强壮科技竞争力。就瑞松初始便专心的机器人焊接技能而言，瑞松科技霸占了杂乱的曲面结构拌和冲突焊接要害技能，把握智能化机器人拌和冲突焊接系统核心技能。在我国轿车制作配备技能“卡脖子”的要害性技能上，瑞松也完结了打破，比方此前一向被国外独占的应用于轿车配备出产方面的虚拟调试技能、3D视觉引导技能、高速滚边技能、无动力伺服技能、超高速传送技能等。

　　据了解，瑞松的上游是瑞士ABB、日本发那科公司、日本安川电机、德国库卡机器人组成的世界机器人制作商“四大家族”，下流则是世界闻名的整车企业。孙志强说，在上下流都很强势的情况下，瑞松正在用优质的技能与服务赢得尊重和话语权。“终端客户对咱们认可，让咱们现已能够对上游的供货商提出本钱递减、服务方便等更多要求。”

　　这款数字化工厂应用软件根据三维仿真独立渠道，用户在上面操作十分简练，软件能够应对单一的机床或机器人工位单元，到整个出产线的各种杂乱层次的可扩展解决方案。资料处理、制作自动化、进程验证、虚拟示教、离线编程、虚拟调试等使命在一个一致的软件环境里完结。即便制作工艺不断进化，更加杂乱和具有挑战性，但软件一直具有易用性。

　　“广州正在建造人工智能与数字经济试验区，这将整合广州新技能工业链，翻开广州新的工业开展格式，成为广州未来开展的加速器。我以为，一大批根据数字经济的新业态、新模式将被很多培养，5G、大数据、工业互联网等新基建的完结也将进一步激起业界自动化、智能化的需求，企业将迎来宽广的开展空间。我信任，未来是高新技能企业开展的黄金时期。”

　　智能配备是广州市高端配备制作业的重要组成部分及基础工业，对广州市经济的久远开展起着要害性效果。近年来，广州市大力推进传统配备智能化，加速培养商场，推进产需互促，形成了包括上游数控机床与电主轴、减速器等要害零部件以及中游工业机器人本体、下流细分范畴系统集成与查验检测的智能制作工业系统。在工业机器人方面，广州工业机器人工业链条相对完好，集合效应较为显着，自主品牌竞争力杰出，具有巨轮、新松等职业抢先企业。