产品覆盖了全国一切铁路局和首要城市轨道交通体系。我国证券报记者日前走进公司，公司董事长何鸿云对我国证券报记者表明：“未来公司事务将聚集两大板块：一个是先进配备制作，一个是继续的专业服务。无论是配备制作仍是专业服务，都将供给体系化解决计划，而不是做单套的设备生意或许单一服务。以智能运维、才智训练为代表的五大智能化解决计划将是公司未来要点开展方向。”

　　成立于2006年，源自1992年创建的西南交通大学校办企业，深耕轨道交通二十余年，产品线布局触及机车车辆事务板块、轨道交通电气化事务板块、智能物流及仓储事务板块，为轨道交通供给才智训练解决计划、智能运维解决计划、才智车辆段解决计划、智能牵引供电解决计划、才智物流解决计划及维保服务。

　　我国证券报记者日前走进运达科技的产品展现大厅，大厅里最显眼的是一块蓝色大屏幕，屏幕上展现着车辆的实时运转数据。

　　运达科技子公司广州运达产品司理张子舆表明：“曾经地铁运转的车辆较少，运维服务首要是靠人工。现在跟着运转车辆的增多，传统的运维方式将面对四大难题。”

　　首要，车辆在线上运转，而运维人员是在检修库，车辆的运转状况只能依托司机通话来把握。其次，地铁车辆每天运转完毕后，会回来检修库检修，检修的人车比大约为0.6，一条地铁线路大约具有几十上百列车，需求装备很多工作人员；车辆由生产厂家交给地铁运营单位后，运维人员将依照固定的规程对车辆的要害零部件进行检修，很可能存在过度修补或许修理缺乏，将带来人力物资糟蹋或构成安全危险。此外，检修库里车辆的检修作业办理，现在大都依托人工调度或许表格办理，短少体系化的信息化办理，办理复杂度高且不利于数据财物构成。

　　“针对这些问题，运达科技供给了智能运维解决计划。”张子舆称，经过装置在车辆上的数据搜集体系，对车辆运转进行实时监控，保证了列车正线运转安全。经过轨旁智能检测体系，能够对车辆的外观包含走行、牵引、制动等要害部位进行检测，将危险危险点、免检项点提早奉告运维人员，节省了很多人工成本。而经过对要害零部件的数据搜集和剖析，能够生成零部件的健康评价陈述，提早猜测是否需求替换，支撑要害部件的精准保护。针对检修库里车辆的检修办理，智能运维解决计划供给了信息化办理渠道，提升了检修作业功率。

　　运达科技车载体系事业部产品工程师杨楠告知我国证券报记者：“轨旁智能检测体系自2019年7月至2020年12月在广州地铁21号线万余小时未产生一同电气毛病，合计检测列车5117余次，检测出模仿毛病518个，检测出线例，均无漏报，计算检测准确率高达98.87%。”公司最新一代轨旁智能检测体系现已完成过车时刻距离3分钟、过车速度22米/秒的高频、高速过车检测，现在已交给客户，投入地铁正线运用。

　　经过物理传感、图像识别、物联网、机器学习、大数据剖析等技能的使用，运达科技供给的智能运维解决计划能完成车辆全生命周期健康办理。

　　运达科技从轨道交通运营仿真训练体系起步，并逐步拓宽到轨交智能化训练，未来，依据仿真训练体系的才智训练事务也将是运达科技成绩的一个增量。

　　运达科技供给的才智训练解决计划采用了先进的数字孪生技能，依托实在情形数据包，经过计算机建模的方法，以模仿驾驭舱、模仿调度中心等方式，从视觉、触觉、听觉、控制作业等方面，高度复原了轨道交通车辆驾驭、调度、乘务、修理等各类实操环节和实在运营环境。而且能够依据学员实际操作状况，以人工智能和大数据技能，智能供给多维度的绩效考评成果和训练教案优化计划。

　　我国证券报记者在产品展现大厅看到了公司列车驾驭仿真训练体系，这个体系展现的是京广高铁的一段铁路场景，包含铁路两头的修建都高度复原。公司才智训练事务的负责人表明：“经过这个训练体系，咱们期望让学员感受到实在的列车运转场景。”据其泄漏，公司依据不同的铁路路段，还规划了不同的实在模仿场景。

　　除列车驾驭仿真训练体系外，运达科技还供给了调度仿真训练体系、运营归纳仿真训练体系、车站仿真训练体系、客运乘务仿真训练体系、无人驾驭仿真训练体系等。

　　运达科技高度看好未来这一事务的开展前景，前述负责人表明：“跟着轨道交通职业的快速开展，相关的人员将构成缺口。现在，公司的才智训练事务首要针对于我国铁路和地铁运营单位，未来公司这一事务将向院校拓宽，进一步扩展商场。”