根据公安部交管局计算，截止2016年6月底，全国轿车保有量到达2.85亿辆，其间轿车1.84亿辆；机动车驾驭人达3.42亿人，其间轿车驾驭人2.96亿人。轿车工业的不断开展，人们生活水平的进步，机动车和驾驭员人数的很多添加，使得人们生活条件和质量有了更显着的进步，但与此一起，交通事故率也逐年不断添加。

　　近些年来，我国一直是世界上因交通事故逝世人数最多的国家之一，据显现，自2000年以来，我国的交通事故产生率现已继续十多年高居世界第一。交通事故是当时世界各国所面对的严峻社会问题之一,已被公认为当今世界损害人类生命安全的第一大公害，每年因交通事故的原因至少使50万人逝世。根据2001年我国交通部的计算，我国48%的事故由驾驭员疲惫驾驭引起，直接经济损失达数十亿美元。有关轿车驾驭员的疲惫检测问题，跟着高速公路的开展和车速的进步，现在已成为轿车安全研讨的重要一环。

　　在轿车工业中，高档智能驾驭辅佐体系首要呈现在少量高档轿车的前装环节，而我国轿车保有量中存在很多的中低级轿车，罕见高档驾驭辅佐体系的确保。在轿车后装商场参加高档智能驾驭辅佐体系相同可以起到更好的维护作用。

　　高档智能驾驭辅佐体系（ADAS）中的疲惫驾驭预警体系（DMS）可以在驾驭员行进过程中，全天候监测驾驭员的疲惫状况、驾驭行为等。在发现驾驭员呈现疲惫、打哈欠、眯眼睛及其他过错驾驭状况后，预警体系将会对此类行为进行及时的剖析，并进行语音灯火提示。到达警示驾驭员，纠正过错驾驭行为的方法。

　　那么什么是疲惫驾驭预警体系？疲惫驾驭预警体系是怎么作业，怎么确保驾驭员在疲惫驾驭及呈现风险时及时预警呢？

　　疲惫驾驭预警体系便是指一旦驾驭者精神状况下滑或进入浅层睡觉，该体系会根据驾驭员精神状况指数别离给出：语音提示，振荡提示，电脉冲警示，正告驾驭员现已进入疲惫状况,需求歇息,并一起自动记录相关数据,以便日后查阅，判定。其作用便是监督并提示司机本身的疲惫状况，削减司机疲惫驾驭潜在损害。许多国家都比较注重疲惫驾驭预警体系的研讨作业,前期的疲惫驾驭测评首要是从医学视点动身,凭借医疗器材进行的。

　　而现在使用较多的疲惫驾驭预警体系（DMS）是根据驾驭员生理及其他非生理信号的改变进行收集、剖析和处理，判别驾驭员状况是否处于疲惫、睡觉状况。根据图画处理的疲惫驾驭体系首要有以下几个模块组成：

　　当图画传感器将图画数据一帧一帧不间断捕捉后，传输至处理器模块，处理器也将对每一帧图画进行预处理和剖析。交通事故的产生就在几秒钟的时间内，研讨查询，提早2秒钟预警将能削减92%的交通事故，提早0.5秒钟预警，将会防止73%的交通事故。因而要想到达更为精确和快速的预警作用就要求处理器的处理功能和软件算法到达一个更高的水平，高速硬件处理体系和优化的算法是确保预警及时的一个重要原因。